Bonjour à tous,

L’AG FFVL a fait long feu: Il n’y avait pas le quorum, et de loin.
(Ceux qui ont traversé la France pour rien auront apprécié la plaisanterie! )
Du coup, après une heure d’attente dans l’espoir d’éventuels retardataires
qui sauveraient le quorum, il y a eu une matinée de débat sur les questions
générales.
Malheureusement, une bonne moitié de ce temps a consisté en débats
plus ou moins stériles sur des questions de principe pour savoir si
le bureau de l’an dernier aurait dû démissioner ou pas.
Nos stars de l’AG LRAVL s’en sont données à coeur joie; J’ai pu cette
fois découvrir quelques nouvelles personnalités hautes en couleur. Mais
toutes ces passes d’arme n’amènent à rien, et au final c’est le status quo.

Ensuite, c’est devenu plus intéressant.
L’affaire des cotisations RCA biplace a été expliquée, tous les protagonistes
étant présents. C’est un cas typique du mieux qui est l’ennemi du bien!
D’abord un truc dont je n’avais pas pris conscience:
Si le taux d’accident en biplace est comparable en celui en solo, la
responsabilité civile du pilote biplace elle coûte _beaucoup_ plus à l’assurance:
En effet, il est rare qu’un pilote solo soit attaqué en responsabilité par un tiers;
par contre dans le cas d’un biplaceur c’est fréquent.
La commission des assurances avait proposé deux options politiques possibles:
1) On fait payer (comme avant) un surcoût de RCA aux biplaceurs.
2) On choisit de répartir le surcoût sur tous les assurés.
Le bureau de la FFVL avait d’abord choisi la 2ème option.
Jusque là tout allait bien, et il y a consensus que la commission des
assurances a fait un super boulot. (Ça change des débats stériles ci dessus)
Là est arrivée la fameuse réunion des moniteurs à Allevard.
La fronde semble être partie d’une affirmation erronée du membre de la
commission des assurances présent ce jour là, comme quoi les élèves
seraient couverts par la RC de leur moniteur. (Confusion avec les
passagers couverts par la RC du biplaceur). Ça allait bien dans le sens
des aspirations des moniteurs, car parait-il c’est comme ça que ça se passe
dans la plupart des autres sports. Mais ensuite l’erreur a été rapidement relevée,
et la promesse d’Allevard démentie. Tollé chez les moniteurs (Comme ensuite
chez les biplaceurs associatifs) Personne n’aime qu’on lui reprenne un cadeau
promis! Du coup, le temps étant compté, le bureau a tenté de calmer le jeu
en coupant la poire en deux: On garde une cotisation d’assurance élève, mais
plus faible, et on équilibre le budget en revenant à l’option 1 pour les biplaceurs
associatifs. Moyennant quoi, maintenant tout le monde est mécontent.

Au passage une info importante glanée sur le cas des manifestations organisées
par le club: Le club est couvert en RC pour toute manifestation A CONDITION
qu’elle soit inscrite au calendrier de la FFVL. Par exemple, vendredi lors du
cours météo, si on avait cassé le projecteur vidéo, on n’était pas assurés car
la soirée n’avait pas été annoncée à la FFVL. A vérifier, et à l’avenir ça vaudra
le coup de se fendre d’un petit email à la fédé avant nos agapes.
(Ils vont rapidement s’en lasser et changer le règlement!)

Le sujet du secours obligatoire en biplace a été abordé aussi.
Ils ont réaffirmé qu’une liste d’exceptions sera définie. Il y a une commission
qui y travaille.
=> Il faudrait contacter Pierre Braems pour leur soumette nos propositions.

Les débats on continué l’après midi, mais je suis lâchement rentré après le
déjeuner car j’avais trouvé une voiture pour me ramener qui partait à ce moment.

Une nouvelle AG FFVL va devoir être organisée dans 15 jours ou 3 semaines.
Si c’est dans 15 jours, ça va être chaud car il y a le même jour l’AG du Codevoli.
Dès qu’on sait les dates, je lance un appel aux volontaires 🙂

A+

Jean-François